پرش به محتوا 
خرابی جلوبندی و شاسی خودرو می‌تواند به شدت بر روی ایمنی و عملکرد خودرو تأثیر بگذارد. در این مطلب به بررسی مهم‌ترین علائم خرابی جلوبندی و شاسی خودرو می‌پردازیم و راهکارهای تشخیص و رسیدگی به این مسائل را مورد بحث قرار می‌دهیم. تشخیص به موقع این خرابی‌ها می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر و پرهزینه‌تری جلوگیری کند.
رزرو خدمات بدنه
فیلد های "*" اجباری هستند
6 مورد از مهم‌ترین علائم خرابی جلوبندی و شاسی خودرو
در ادامه به 6 مورد از مهم‌ترین علائم خرابی جلوبندی و شاسی خودرو اشاره می‌کنیم و در مورد آن‌ها توضیح خواهیم داد.
۱. حرکات غیرمعمولی کابین خودرو در دست اندازها
یکی از نشانه‌های بارز خرابی جلوبندی و شاسی خودرو، حرکات غیر معمولی کابین خودرو هنگام عبور از پستی و بلندی‌ها است. در حالت طبیعی، سیستم تعلیق خودرو باید بتواند به خوبی ناهمواری‌های جاده را جذب کند، اما اگر شما متوجه شوید که کابین خودرو به شدت می‌لرزد یا حرکات غیرطبیعی دارد، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی در سیستم تعلیق یا شاسی باشد.
در صورتی‌که شاهد این مشکل هستید، ضروری است که به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا بررسی‌های لازم انجام شود. گاهی اوقات این مشکل می‌تواند ناشی از فرسودگی قطعاتی نظیر کمک فنرها، کمک فنرها یا دیگر اجزای سیستم تعلیق باشد.
۲. عدم وجود هماهنگی فرمان هنگام پیچیدن
هنگام پیچیدن، اگر احساس کردید که کنترل فرمان خودرو به گونه‌ای ناهماهنگ است و ماشین تمایل دارد به یک سمت خاص بکشد، این نشانه‌ای از مشکل در جلوبندی است. از عوامل مؤثر در این ناهماهنگی می‌توان به تنظیمات نادرست زاویه چرخ‌ها، خراب شدن رول بار یا خرابی جلوبندی اشاره کرد. این مشکل می‌تواند در درازمدت به فرسایش ناخواسته لاستیک‌ها منجر شود و همچنین برای راننده خطرناک باشد. در صورت مشاهده این نشانه، توصیه می‌شود هر چه سریع‌تر خودرو را به یک کارشناس نشان بدهید.
۳. احساس لرزش در فرمان در سرعت زیاد
یکی از نشانه‌های جدی خرابی جلوبندی و شاسی، لرزش فرمان در سرعت‌های بالا است. اگر در زمانی که سرعت خودرو بالاتر می‌رود، احساس لرزش یا تکان در فرمان می‌کنید، این می‌تواند نشان‌دهنده مشکلاتی در چرخ‌ها، سیستم تعلیق یا تراز بودن چرخ‌ها باشد. یکی از عوامل رایج این لرزش‌ها، عدم تعادل چرخ‌ها است. در چنین مواقعی علاوه بر خطراتی که برای رانندگی ایجاد می‌کند، ممکن است به تدریج باعث آسیب به سیستم جلوبندی و شاسی شود.
۴. انحراف خودرو به سمت چپ و راست
اگر متوجه شدید که حین رانندگی خودرو به یک سمت خاص انحراف دارد، این موضوع می‌تواند ناشی از مشکلاتی در جلوبندی، تنظیمات زاویه چرخ‌ها یا فرسوده شدن قطعاتی مانند بلبرینگ‌ها باشد. انحراف خودرو در حین رانندگی نه تنها خطرناک است، بلکه می‌تواند موجب افزایش فرسایش لاستیک‌ها و دیگر مشکلات مکانیکی خودرو نیز شود. در چنین شرایطی بهتر است به یک مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید و در مورد تنظیم خودروی خود اقدام نمایید. تنظیم صحیح چرخ‌ها می‌تواند به طور قابل توجهی در کاهش انحراف خودرو مؤثر باشد.
۵. تحلیل رفتن عاج لاستیک‌ها در کوتاه مدت
پدیده‌ای که ممکن است به خوبی نادیده گرفته شود، از بین رفتن سریع عاج لاستیک‌ها است. این مشکل معمولاً به نشانه‌ای از خرابی جلوبندی یا چرخ‌ها مربوط می‌شود. فرسایش غیر یکنواخت لاستیک‌ها می‌تواند به دلیل تنظیمات نادرست زاویه چرخ‌ها، مشکلات در سیستم تعلیق یا خرابی قطعات دیگر باشد. استفاده از لاستیک‌های بی کیفیت نیز می‌تواند به این مشکل دامن بزند؛ بنابراین توجه به نوع لاستیک و کیفیت آن یکی از اصول اساسی در نگهداری درست از خودروی شما است.
۶. شنیدن صداهای نامعمول در دست‌اندازها
صدای غیرمعمولی که هنگام عبور از دست‌اندازها یا ناهمواری‌های جاده شنیده می‌شود، می‌تواند نشان دهنده مشکلاتی در سیستم تعلیق یا جلوبندی باشد. صداهایی مانند «تق» یا «خف» معمولاً به دلیل خرابی در قطعات کمک فنر یا اتصال‌دهنده‌ها بروز می‌کند. این صداهای غیرمترقبه نه تنها علامت خرابی قطعات است، بلکه نشان‌دهنده این است که خودرو احتمالاً ایمنی لازم را ندارد و باید هر چه سریع‌تر مورد بازبینی قرار گیرد.
مشاوره رایگان
فیلد های "*" اجباری هستند
چگونه از خرابی جلوبندی و شاسی خودرو پیشگیری کنیم؟
نگهداری و مراقبت از سیستم تعلیق خودرو یکی از عوامل کلیدی برای حفظ عملکرد بهینه وسیله نقلیه و افزایش عمر آن است. سیستم تعلیق که شامل قطعاتی همچون بوش، میل موجگیر و سیبک می‌شود، پس از مدتی ممکن است دچار فرسودگی شود. اما با رعایت چند نکته ساده، می‌توانیم از خرابی جلوبندی و شاسی خودرو جلوگیری کنیم. در ادامه به بررسی این نکات و عواملی که می‌توانند منجر به خرابی جلوبندی شوند، می‌پردازیم.
- بازبینی دوره‌ای لاستیک‌ها: لاستیک‌ها یکی از اجزاء حیاتی سیستم تعلیق هستند. لازم است لاستیک‌ها و عاج آن‌ها به صورت دوره‌ای بررسی شوند و در صورت فرسودگی، تعویض شوند. این کار به حفظ کنترل خودرو و جلوگیری از خرابی جلوبندی کمک می‌کند.
- مراجعه به مکانیک: حداقل هر ۶ ماه یکبار، خودروی خود را به یک مکانیک متخصص ببرید تا میزان فرمان را بررسی کند. در این بررسی، باد تایرها نیز باید چک شود و در صورت نیاز تنظیم گردد.
عوامل خرابی جلوبندی و شاسی خودرو
چندین عامل می‌توانند منجر به خرابی جلوبندی و شاسی خودرو شوند که در ادامه به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم:
- تغییر حالت شاسی خودرو: آسیب به شاسی خودرو در اثر تصادف می‌تواند به سرعت به بروز مشکلات در سیستم تعلیق منجر شود. این مسئله باعث تغییر تنظیمات کارخانه‌ای خودرو شده و در نهایت به علائمی از قبیل کشیدن فرمان به یک سمت، خرابی پلوس‌ها و پاره شدن گردگیر منجر می‌شود.
- خرابی بازویی سگدست: بازویی سگدست به عنوان یکی از قطعات مهم در سیستم تعلیق، اگر دچار خرابی شود می‌تواند به زاویه فرمان و احساس کنترل خودرو آسیب بزند. خوشبختانه تعویض این قطعه معمولاً ساده و کم‌هزینه است.
- خرابی فنر و کمک فنر: اگر فنر و کمک فنر خودرو ضعیف شده باشند، این مسئله می‌تواند بر تعادل و پایداری خودرو تأثیر منفی بگذارد و موجب کشیدن فرمان به یک طرف شود. با تعویض به موقع این قطعات، می‌توان از بروز علائم خرابی جلوبندی جلوگیری کرد.
- خرابی سیستم ترمز: یک سیستم ترمز سالم یکی از اصول اساسی ایمنی خودرو است. اگر نیروی ترمز به هر چهار چرخ به طور مساوی وارد نشود، یکی از چرخ‌ها تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرد و این باعث می‌شود تا تغییر دور به سرعت انجام شده و فرمان به یک سمت منحرف گردد.
نتیجه‌گیری
تشخیص به موقع علائم خرابی جلوبندی و شاسی خودرو می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر و ناخواسته جلوگیری کند. رعایت دوره‌های تعمیر و نگهداری منظم و توجه به علائم هشدار دهنده، برای داشتن خودرویی امن و کارآمد ضروری است. اگر شما هر یک از علائم مذکور در این مقاله را مشاهده کردید، به هیچ عنوان از مراجعه به یک تکنسین مجرب غافل نشوید. از طرفی با رعایت نکات ساده‌ای همچون بازبینی منظم لاستیک‌ها، مراجعه به مکانیک و توجه به اجزای مهم سیستم تعلیق، می‌توان از بروز مشکلات بزرگ‌تر و هزینه‌های سنگین تعمیر جلوگیری کرد. برای دریافت مشاوره و راهنمایی در این زمینه نیز می‌توانید با کارشناسان ما در طهران موتور در تماس باشید.
